VW Amarok – весьма специфичный автомобиль, который не часто можно встретить на наших дорогах. А если под капотом находится V-образная «шестерка» объемом 3.0 литра, то речь идет про редкую модификацию внедорожного пикапа. Внушительные габариты, неразрезной задний мост, кабина и вместительный кузов как в грузовом автомобиле. Не каждый может себе позволить иметь такую машину в своём автопарке.
Данный автомобиль оснащен турбодизельным двигателем V6 c заводским индексом DDXC объемом 3.0 литра и мощностью 224 л.с. с возможностью Overboost — режима кратковременного повышения мощности до 245 л.с. Этот силовой агрегат хорошо нам известен по другим моделям Audi и VW. Система управления находится под контролем электронного блока управления Bosch EDC17CP54, который программируется через диагностический порт OBD-II.
Первый замер на динамометрическом стенде показал, что обещанный производителем режим Overboost работает! Диностенд зафиксировал мощность 250 л.с. и крутящий момент 580 Нм.
После записи тюнинговой программы, во время проведения первого замера, по тому, как натянулись удерживающие стропы, сразу стало понятно, что «прибежала» не одна сотня Ньютонов. Итак, на тюнинговой программе мы получили впечатляющие 330 л.с. и 740 Нм! И это не голые цифры, ведь именно благодаря им, время ускорения от 0 до 100 км/ч удалось сократить более чем на 2,5 секунды!
До чип-тюнинга: заявлено 224 л.с. 550 Нм / измерено 252 л.с. 585 Нм
После чип-тюнинга Stage1: 330л.с. 736 Нм
Прирост: +78 л.с. +151 Нм
Замер динамики 0-100 км/ч производился с двух педалей ~2300 об/мин, в машине находился водитель и пассажир.
0-100 км/ч Stock: — 9,02 сек. 152,7 метра.
0-100 км/ч Stage1: — 6,37 сек. 107,2 метра.
Изменения в разгонной динамике просто колоссальные!
