Сажевый фильтр DPF устанавливается на большинство современных дизельных автомобилей для соответствия экологическим стандартам Евро-4, Евро-5 и Евро-6. Во время эксплуатации он постепенно накапливает частицы сажи, а затем очищается в процессе регенерации. Однако городской режим движения, короткие поездки, неисправности топливной аппаратуры или использование некачественного топлива нередко приводят к тому, что система перестает работать корректно. В таких случаях программное отключение сажевого фильтра становится экономически более оправданным решением, чем дорогостоящий ремонт.
Как определить неисправность DPF
Засорение фильтра происходит постепенно, поэтому первые симптомы могут долго оставаться незамеченными. По мере увеличения противодавления в выпускной системе появляются характерные признаки:
- предупреждения и ошибки на панели приборов;
- снижение мощности двигателя;
- переход двигателя в аварийный режим;
- частые, но безуспешные регенерации;
- увеличение уровня моторного масла;
- затрудненный запуск двигателя;
- появление дымности.
Перед тем как удалить сажевый фильтр на дизеле, специалисты обязательно проводят комплексную диагностику. Во многих случаях причиной неисправности становятся клапан EGR, датчики противодавления, топливная аппаратура, неисправный турбонаддув или другие элементы двигателя. Только после анализа параметров принимается решение — будет выполняться ремонт системы выпуска или отключение DPF.
Что входит в услугу
Комплекс работ включает несколько обязательных этапов:
- диагностика состояния сажевого фильтра и связанных систем;
- физическое удаление керамической части DPF с сохранением корпуса фильтра;
- корректировка программного обеспечения ЭБУ;
- отключение алгоритмов регенерации;
- удаление ошибок и ограничений мощности;
- финальная диагностику и проверка работы автомобиля.
Важно отметить, что при выполнении работ каталитический нейтрализатор не удаляется, если его состояние соответствует норме.
Что изменится после удаления DPF
После корректного выполнения работ двигатель перестает переходить в аварийный режим из-за неисправного сажевого фильтра, а система больше не запустит принудительные регенерации.
Основные преимущества:
- увеличивается ресурс моторного масла за счет отсутствия попадания топлива во время регенераций;
- снижается противодавление в выпускной системе;
- уменьшается нагрузка на турбокомпрессор;
- автомобиль нормально переносит короткие городские поездки;
- снижается вероятность повторного появления ошибок DPF.
Еще одно преимущество — упрощается диагностика двигателя. При отсутствии сажевого фильтра запах и цвет выхлопа позволяют быстрее определить возможную неисправность. Например, при наличии дымности после удаления DPF, рекомендуется:
- проверить форсунки или ТНВД;
- проверить работу клапана EGR;
- выполнить опрессовку впускной системы и проверить ее герметичность;
- проверить компрессию в цилиндрах;
- оценить состояние турбокомпрессора.
Ремонт или программное отключение
В отдельных случаях возможна замена сажевого фильтра, однако стоимость оригинальных компонентов зачастую не сопоставима с ценой программного решения. Именно поэтому многие владельцы выбирают удаление сажевого фильтра в Минске, если сажевый фильтр полностью засорен, поврежден или его восстановление экономически нецелесообразно.
Итоговая цена на удаление сажевого фильтра зависит от марки авто, типа электронного блока управления и конструкции выпускной системы. Перед началом работ обязательно проводится диагностика, которая позволяет определить оптимальный способ восстановления работоспособности автомобиля и избежать лишних затрат.
Свяжитесь с нами, чтобы узнать точную стоимость работ для вашей модели автомобиля и записаться на услугу в удобное для Вас время.
Тел. +375291300299