До чип-тюнинга: заявлено 90 л.с. 150 Нм / измерено 98 л.с. 155 Нм
После чип-тюнинга: 119 л.с. 166 Нм
Прирост: +19 л.с. +11 Нм
Как видно из графика замера стоковой программы управления, с 1200 до 2000 об/мин. именно так выглядит «тугая» педаль газа на которую поступает 90% жалоб и нареканий от владельцев 90 сильных версий VW Polo и Skoda Rapid с атмосферным двигателем CVWB.
Тюнинговая программа Stage1 позволяет нам избавиться не только от вялой динамики, но и обогнать по показателям более старшую модель CVWA на 110 л.с.!
